Você sabia que é melhor calibrar o pneu pela manhã? Veja dicas

É muito comum calibrar os pneus a qualquer horário do dia, em postos de combustível. Contudo, esse costume não é somente incorreto como pode prejudicar a carcaça – a parte mais resistente do pneu, que retém o ar sob pressão e suporta o peso total do veículo. Com esta parte da estrutura prejudicada, a vida útil do pneu diminui.Calibragem de pneus

Calibragem deve ser realizada em locais especializados, de preferência pela manhã, com os pneus friosDe acordo com a gerente comercial da filial Porto Alegre da DPaschoal Cláudia Marin, o problema do calibrador do posto de combustível é sua falta de precisão. “O calibrador precisa ser aferido semanalmente para ver se não tem partículas de água nas mangueiras, que ficam funcionando o dia todo”, explica. Segundo ela, o procedimento correto é fazer a calibragem em empresas ou locais que comercializam pneus, onde o calibrador passa diariamente pela sangria – a retirada do excesso de umidade no compressor para que, durante o processo de calibragem, não seja repassado ar com água para os pneus.
Mas há outro fator ainda mais importante que contribui para a fadiga dos componentes: a calibragem com os pneus aquecidos. A indicação, conforme Cláudia Marin, é calibrar somente quando os pneus estiverem frios – ou seja, em geral, pela manhã –, porque as partículas de ar dentro da câmara estão mais estáveis. “Se o pneu está aquecido, as partículas estão agitadas, com mais pressão, e a oscilação é grande”, esclarece. Isso faz com que a calibragem pareça uma coisa e seja outra: “Você põe a mangueira e dá a impressão de que está colocando ar, mas na verdade está é saindo ar”. Ou seja, você observa o calibrador marcando 28 mas a pressão está em 22, um valor abaixo do recomendado.
Quanto maior a quantidade de carga, mais ar deve ser colocado nos pneus, especialmente nos da parte traseira, para evitar a fadiga dos componentes do material. A gerente ensina que, conforme o peso da carga, é aconselhável às vezes que se ponha 2 a 3 libras a mais no conjunto traseiro, especialmente quando se vai viajar. Embora a duração de um pneu dependa de variáveis como peso de carga, temperatura e pressão, o uso correto da calibragem garante a eles pelo menos 25%  mais de vida útil, um percentual que vale a pena ser considerado.
Os parâmetros recomendados para a pressão variam de acordo com fatores como modelo do veículo, potência do motor e índice de carga, além das recomendações do próprio fabricante. Em condições normais, as recomendações de pressão são as seguintes:*
- Aro 13: em média, 26 libras- Aro 14: 28 a 30 libras- Aro 15: 28 a 31 libras

Pela primeira vez Boeing 737 é pilotado apenas por mulheres .

Elizabeth Petros, que comandaram a aeronave da Air Zimbabwe até

as Cataratas de Vitória, na fronteira com a Zâmbia.A viagem, de cerca de uma hora, foi um sucesso e as pilotascomemoraram muito o feito, em seus perfis nas redes sociais.“Primeiro 737 só com mulheres na cabine de controle. Foi um prazer,Chipo Matimba!”, escreveu Elizabeth, em sua página. A companhiaaérea também comemorou a realização e parabenizou as capitãs. “Ahistória foi feita!”, publicou a Air Zimbabwe, na rede social.Segundo relatório da Sociedade Internacional de Pilotas deAeronaves, 97% do mercado de capitães de voos comerciais éocupado por homens. Se depender de Chipo e Elizabeth, essepanorama vai mudar. Após o feito histórico, as pilotas receberammensagens de mulheres de vários lugares do mundo que tambémsonham comandar aeronaves. Com a hashtag #PaintingTheSkyPink(“Pintando o céu de rosa”, em inglês), as duas encorajam que outrasmulheres entrem na profissão.
Orgulhosa do feito e das pessoas que inspira, Chipo compartilhouuma mensagem que recebeu da pilota Valerie Jeche, da Austrália, aquem já havia dado dicas sobre a profissão anos antes. “Oi, Chipo.Como está? Muito obrigado pelo conselho que me deu cerca de doisanos atrás. Comecei a estudar e a treinar em uma escola de aviação,aqui na Austrália. Meu primeiro voo solo é no ano que vem. Você éuma grande inspiração para mim. Vamos pintar o céu de rosa!”,escreveu Valerie.A partir de agora, Chipo e Elizabeth devem fazer mais voos juntas. Oprimeiro foi elogiado não só pelos colegas de companhia, mastambém pelos passageiros. Um deles, chamado Jason Williams, nãopoupou elogios: “Parabéns, damas. Que linda aterrissagem”.

Novo Golf, Econômico bonito e potente.

Conforto e potência sob quatro rodas! Isto não é novidade alguma para quem já dirigiu um Volkswagen Golf, mas quanto ao consumo de combustível o hatch alemão deixa a desejar, e é claro que em tempos recente esta é uma grande preocupação do consumidor na hora de escolher um veículo.

Na busca de atender novos usuários cada vez mais preocupado com a economia, sem abrir mão é claro de qualidade a VW anunciou no ano passado uma nova versão para o modelo, e finalmente o GOLF 1.0 chega ao mercado.

Equipado com motor 1.0 de 3 cilindros o novo Volkswagen Golf possui um consumo médio de 23,3 km/L, convenhamos que é um consumo invejável para quem pilota um quatro rodas, ultrapassando a economia do líder no quesito, o Fiat Uno.

Com uma potência de 115 CV e 20,3 Kgfm, acrescentado de modificações na aerodinâmica, entre elas estão uma nova grade de radiador com abertura mínima, a parte inferior da carroceria revestida completamente com matéria “especial” e suspensão 15mm mais baixa, a VW garante que o veículo atenderá até mesmo os motoristas mais exigentes quando se comparado aos demais veículos da mesma categoria

O novo modelo recebe o nome de Golf 1.0 TSI ClueMotion e será vendido na Alemanha por 20.450 euros (aproximadamente R$64.600) em sua versão padrão, com câmbio manual de seis marchas.

Quanto ao Brasil, o veículo receberá apenas os motores 1.4 TSI de 140cv e a versão 2.0 TSI com 211cv. As novidades para o mercado brasileiro é que o modelo deixará de ser importado do México e passará a ser produzido na fábrica brasileira, localizada no Paraná, e ganhará também uma versão 1.6 16v flex, além da versão 1.4 TSI que também receberá o motor bicombustível para os brasileiros.

Nova Toyota Hilux surge sem camuflagem

Surgiram as primeiras imagens sem camuflagem da nova geração da picape Toyota Hilux. O modelo, que já foi líder de mercado no Brasil (a "chefe" agora é a Chevrolet S10), passou por reformulação pesada para se equiparar às concorrentes como Ford Ranger e Volkswagen Amarok.

O modelo está bem diferente e com aparência mais requintada que a da geração ainda vendida no Brasil. Com visual que traz a mesma linguagem encontrada em outros modelos da marca, como o sedã médio Corolla, tem faróis mais compridos e afilados, linhas mais parrudas nos para-choques e grade que que forma um bico.

Na imagem que mostra o interior é possível ver que ele também foi altamente modificado. O volante é novo, bem como o painel de instrumentos e o tipo de acabamento, que mistura peças cromadas com outras escuras no painel. Nem tudo é perfeito e a nova central multimídia, apesar de maior e aparentemente mais moderna, tem o aspecto de um tablet que foi encaixado no painel, tal qual ocorre com a central da Mercedes-Benz, só que ainda mais exagerado.

Ao menos na Tailândia, um dos mercados tradicionais de picapes médias, a Hilux terá três opções de motores. Dois turbodiesel, o 2.4 e o 2.8, ambos quatro-cilindros, e o 2.4 com duas variações de potência: 150 cv ou 167 cv. O 2.8 é calibrado para entregar 177 cv. A terceira opção é um propulsor 2.7 a gasolina de 166 cv. Todos os motores podem ser acoplados a uma transmissão manual ou automática. No Brasil ela será equipada com uma opção diesel e certamente uma flexível.

SINÍSTRO !Americano tenta matar percevejos com álcool, mas põe fogo no carro

Após colocar álcool, Kemery acendeu um cigarro, fazendo com que o veículo pegasse fogo, em incidente ocorrido na terça-feira à tarde.  "Ele disse que tinha percevejos no carro, e alguém lhe disse que, se colocasse álcool, iria matá-los", disse o bombeiro Edward Fitzgerald.
Incidente ocorreu em estacionamento de supermercado de Eastport, no estado de Nova York (EUA)

Após comprar um pouco de álcool, ele derramou o produto no carro. Em seguida, ele se sentou no banco e acendeu um cigarro, o que provocou um combustão. Kemery conseguiu escapar do carro, mas o fogo acabou se alastrando e danificou outros dois veículos.

Ao ser interrogado, ele disse à polícia que havia alugado o carro na Flórida, mas os investigadores ainda não conseguiram confirmar a informação, pois o veículo ficou tão queimado que as placas "desapareceram".

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COMO CUIDAR E PRESERVAR O AR CONDICIONADO AUTOMOTIVO

A maioria dos carros das grandes cidades hoje em dia já vem com o ar condicionado automotivo de fábrica e o sistema de ar condicionado, assim como qualquer outro componente veicular, precisa de cuidados básicos para oferecer sempre um bom funcionamento. Veja as dicas abaixo recomendadas pelos técnicos e prolongue a vida útil do ar condicionado de seu veículo.

Primeiramente, antes de ligar o ar condicionado do seu carro, ligue primeiro o motor. Após aproximadamente 25 segundos, ligue o ar condicionado. e também quando for desligar o carro, desligue primeiro o ar condicionado para depois desligar o motor.

Outra dica importante é não ligar o ar condicionado do seu carro é com o motor em alta rotação, porque causa desgaste desnecessários de seus componentes.

Outra recomendação é fazer a troca do filtro anti-polén no máximo a cada seis meses. Porém, caso você observe que o ar condicionado do seu veículo demore mais tempo que o normal para resfriar, e ainda ter a sensação de perda de potência, ou mau cheiro durante sua utilização, estes sinais podem ser indícios da necessidade de trocar o filtro ou outro tipo de manutenção.

Usar o ar condicionado do carro com as janelas fechadas trás maiores benefícios, pois há menos atrito com o ar, exigindo menos do motor e do próprio ar condicionado.

Com a temperatura alta dentro do carro, é recomendável primeiro abrir as portas e deixar o ventilador na potência máxima por alguns segundos. Fazendo esse procedimento vai proporcionar um melhor desempenho.

Durante o inverno ou dias chuvosos, ou ainda nos períodos em que o sistema de ar condicionado veícular não é muito utilizado. Recomenda-se ligar o ar condicionado pelo menos duas vez por semana, por um período de no minimo dez minutos. Esse procedimento faz com que o aparelho evite de ficar parado por longos períodos de tempo, garantindo a sua circulação do gás e do óleo de lubrificação do compressor.

    Para evitar problemas ao sistema e prolongar a sua vida útil, siga as seguintes instruções:Evitar ligar e desligar o motor com o ar condicionado acionado, isso pode ocasionar danos ao compressor, e conseqüente diminuição na vida útil;
    Quando for ligar o ar condicionado do carro pela primeira vez no dia, fazer com que o motor esteja em baixa rotação, evitando assim trancos ao compressor que está com o óleo não completamente distribuído;
    Evite jogar jatos fortes de água ao condensador para que não ocorra danos em suas aletas;
    Ligue o ar condicionado do seu carro por alguns minutos mensalmente mesmo se não for utilizá-lo, isso garante uma melhor lubrificação e funcionamento adequado do sistema;
    Em caso de diminuição de rendimento, verifique o quanto antes a causa do defeito. O prolongamento de umidade interiormente ao sistema do ar condicionado poderá danificar os seus componentes;
    Em caso de vazamento ou perda de gás refrigerante, não basta recarrega-lo, é necessário saber a causa do vazamento e corrigi-la. Não se pode esquecer de repor a quantidade de óleo perdida no vazamento.


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fênix! VOLKSWAGEN JÁ PLANEJA RESSUSCITAR A KOMBI

 A Volkswagen deve ressuscitar a Kombi nos próximos cinco anos, afirmou o presidente do conselho da empresa, Dr Heinz-Jakob Neusser, durante o Salão do Automóvel de Nova York.
saiba mais

De acordo com o executivo, a montadora está analisando o mercado para trazer o modelo de volta com o estilo influenciado pelo modelo original dos anos 50 – ele deverá manter o formato quadradão compacto.

No entanto, a única maneira de manter a forma do carro será produzi-lo com um motor elétrico e com as baterias instaladas no chão. Não há espaço suficiente para um motor a combustão na parte da frente. O Camper, como é chamado na Europa, parou de ser produzido em 31 de dezembro de 2013.

Não há nenhuma informação sobre a data de lançamento, mas as chances são de que o carro seja produzido nos próximos cinco anos.

Artista plástico esquece coleção rara com 36 modelos do Chevrolet Corvette em garagem por mais de 25 anos

A história é surreal. Em 1989, o canal VH1, principal concorrente da MTV, fez uma promoção que, provavelmente, é a maior já registrada envolvendo carros: sorteou uma coleção inteira de Chevrolet Corvette, com os 36 modelos produzidos desde o seu lançamento, em 1953. Eis que um carpinteiro de Long Island, Dennis Amodeo, venceu o concurso.

Sem grana para arcar com os impostos dos carros, Amodeo vendeu todos os modelos a um artista plástico de Nova York, chamado Peter Max. A princípio, o homem usaria as unidades do esportivo para uma exposição em que ele mesmo pintaria as carrocerias. Mas o projeto não andou e Max simplesmente largou os 36 modelos em uma garagem.

Agora, após longos 25 anos, esses Corvettes estão voltando à vida com uma ajuda da General Motors ,Segundo informações de jornais e sites norte-americanos, Peter Max foi convencido por amigos a vender sua coleção abandonada de Corvettes. Evidentemente, quase todos os modelos precisarão ser profundamente restaurados.

NOVIDADE! Renault Oroch chega em setembro de 2015

A Renault confirmou a produção de um picape derivada do Duster durante sua coletiva no Salão do Automóvel 2014. O modelo, que continuará com o nome de Oroch, assim como o conceito apresentado no evento, começa a ser produzido em setembro na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, e chega às lojas logo em seguida. 

A bela picape quase chegou a receber o nome de Auroch, mas a similaridade com o nome dado pela Volkswagen à sua picape Amarok fez a marca francesa mudar de ideia. O novo veículo vai ocupar a parte deixada pela Nissan na fábrica paranaense e terá como missão ajudar a Renault a atingir a meta de ter 8% de mercado brasileiro até 2016.A plataforma da Oroch é a mesma M0, já usada no Duster, Sandero e Logan. Mas mesmo com a versão 4X4 que irá herdar o Duster, a picape da Renault não parece ser uma trabalhadora como a maioria das picapes médias que já estão no mercado. Assim como o modelo que a Fiat irá lançar no mesmo período de 2015, a Oroch será uma picape com pegada mais urbana, que topará alguns desafios vez ou outra.Por dentro, o modelo seguirá o mesmo estilo do conceito, mas sem as firulas que envolvem os "showcars". Vai seguir exatamente a mesmo visual adotado na restilização do Duster na Europa este ano, mas com algumas características próprias, como o painel. Os motores também serão os mesmo do Duster, 1.6 flexível de até 115 cv e 2.0 flexível de até 142 cv.

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Indonésios produzem réplica do Bugatti Veyron em madeira

Uma réplica do Bugatti Veyron mostrada em alguns sites estrangeiros tem chamado a atenção nos últimos dias pela riqueza de detalhes e, principalmente, pela qualidade do trabalho dos artesãos. 
Pode parecer que o modelo esteja sendo produzido em alguma fábrica sofisticada da Europa ou Estados Unidos, com o uso de equipamentos de última geração, mas a cópia do supercarro está sendo feita em uma modesta oficina da Indonésia, onde os responsáveis pela obra utilizam basicamente ferramentas manuais.
Produzida com sobras de madeira, a réplica em escala real impressiona pela fidelidade com o carro de verdade. Segundo os sites que publicaram a notícia do modelo, o Veyron “ecológico” foi vendido a um comprador alemão por meros US$ 3.300 (cerca de R$ 8.180). O valor não é considerado nada alto se levarmos em conta todo o trabalho e cuidado que as pessoas responsáveis pelo modelo tiveram durante a sua construção

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super dica ,motor parando ou com falhamento.

MUITOS CAVALOS! Honda Civic Si chega em outubro:

A Honda confirmou o lançamento no Brasil do Civic Si - veículo esportivo, que chega ao mercado brasileiro em outubro, com carroceria cupê, e preço na faixa de R$ 100 mil reais.O modelo, que será apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo, será importado do Canadá, mantendo duas características mecânicas, ou seja, motor quatro cilindros 2.4L aspirado i-VTEC com 207 cavalos de potência  7 mil rpm, e torque de 24 kgfm @ 4.400 rpm.O Civic Si vendido no Brasil terá transmissão manual de seis marchas.Novo Honda Civic Si 2015 - interiorO modelo chega para impor concorrência ao VW Golf GTi, que adota motor 2.0 TSI de 220 cavalos e torque de 35.7 Kgfm, e tem preço inicial sugerido em R$ 98.990 reais, já com transmissão automática DSG de seis marchas.O Honda Civic Si terá de série central multimídia com tela de sete polegadas, sensor de ponto cego, câmera de ré, rodas de liga leve de 18 polegadas, diferencial de deslizamento limitado, seis airbags, controles de estabilidade e tração, entre outros equipamentos.

FONTE CAR.BLOG.BR

CAVALO BRAVO ! Chevrolet S10 ganha motor com injeção direta de 207 cv; parte de R$ 86.400

A General Motors apresentou à imprensa especializada, nesta quarta-feira (24), uma nova motorização para a picape S10. Todo em alumínio, o propulsor de quatro cilindros de 2.5 litros Ecotec SIDI CVVT é dotado de injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas. A potência chega a 197/206 cv (gasolina/etanol) e cerca de 27 kgfm de torque. 

O novo motor, disponível apenas nas versões LT e LTZ, trabalha em conjunto com uma caixa manual de seis marchas e pode ser associado ao sistema de tração 4×4 das configurações a diesel.

As motorizações de 2.4 litros flex e 2.8 litros turbodiesel continuam sendo oferecidas, totalizando 14 versões à gama S10.

Além do novo propulsor, a picape também recebeu melhorias no isolamento acústico, suspensão e acabamento interno.

Confira abaixo os preços da linha da Chevrolet S10 2.5 flex:

LT 2.5 flex 4×2 cab. dupla: R$ 86.400

LT 2.5 flex 4×4 cab. dupla: R$ 92.400

LTZ 2.5 flex 4×2 cab. dupla: R$ 97.700

LTZ 2.5 flex 4×4 cab. dupla: R$ 103.700

ACESSE MOTOR MECANICA

Renault vai trazer o Fluence elétrico ao País

Depois de oferecer ZOE, Twizy e Kangoo Z.E., a Renault vai completar a gama de elétricos no País oferecendo o sedã médio Fluence Z.E. O modelo, que foi lançado há quatro anos e é produzido na Turquia, tem 13 cm a mais que o de motorização convencional para a colocação do pacote de baterias. Assim como os outros elétricos da marca, as unidades chegam com venda destinada à empresas.
O Fluence Z.E. tem motor elétrico que gera 70 kW, cerca de 95 cv, e torque de 23 mkgf. O pacote de baterias, tal qual o do restante da gama, é de íons de lítio e o câmbio automático tem apenas uma marcha.
De acordo com dados do fabricante, ele acelera de 0 a 100 km/h em 13,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 135 km/h. Sua autonomia é de 185 quilômetros.

Subaru lança WRX S4 exclusivo no Japão

Enquanto nos Estados Unidos o Subaru WRX tem 268 cv, no Japão, a montadora lança uma versão atualizada com 300 cv. Oferecido exclusivamente no mercado japonês, o novo Subaru WRX S4 usa um motor 2.0 turbo trabalhado para gerar 300 cv e 40,8 mkgf.
A transmissão é a CVT Lineartronic, que ajuda o esportivo a marcar 13,2 km/l de gasolina sem perder a agilidade.
O nome S4 não tem nada a ver com os modelos da Audi. De acordo com a Subaru, as letras ao lado do número quatro querem dizer: sport, safety, smart driving e sophistication, o que dá esportividade, segurança, condução inteligente" e sofisticação em uma tradução livre.
Em termos de estilo, o Subaru WRX S4 se parece muito com o WRX vendidos nos Estados Unidos.
O modelos japonês se diferencia também pelas novas rodas de liga leve de 18 polegadas e pelas duas novas cores exclusivas, Blue Pearl e Crystal White Pearl.

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Novo Kia Soul chega em setembro

A SEGUNDA GERAÇÃO DO KIA SOUL, JÁ LANÇADA NA EUROPA E A VENDA NOS
Estados Unidos desde o fim de 2013, chega ao mercado brasileiro em setembro. Mas o carro já pode ser reservado em algumas concessionárias da marca.
O compacto chega com tem tabela de R$ 88.900 para o modelo sem teto solar e R$ 92.900 para a versão com o acessório. Lá fora, o Soul usa o motor 1.6 litro com injeção direta e 133 cv com uma transmissão manual de seis marchas ou um 2.0 litros de 165 cv e câmbio automático de seis marchas.
Na lista de equipamentos de série estão: ar-condicionado digital, oito airbags, bancos elétricos de couro, direção com assistência elétrica, controle de cruzeiro, porta-luvas refrigerado e rodas de liga-leve de 18 polegadas. O volante multifuncional é o mesmo do Optima e o sistema de mídia pode ser controlado por uma tela de 4,3 polegadas sensível ao toque.

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Muita calma nessa hora: Dirigir na chuva requer cuidados especiais

Em dias de chuva, a atenção ao dirigir deve ser redobrada. A água atrapalha a visão do motorista, cria reflexos no vidro e diminui a aderência dos pneus. No início das chuvas é ainda mais perigoso, porque a água se mistura com os resíduos no asfalto e deixa a pista escorregadia. De acordo com o diretor de educação no trânsito do Departamento de Trânsito (Detran), Marcelo Granja, o número de pequenas colisões aumenta 30% no período chuvoso. “Isso acontece por diversos fatores: os motoristas não mantêm distância, a pista fica escorregadia, a visibilidade diminui, entre outros”, diz.

O  Detran alerta que a falta de atenção está vinculada às colisões. “A atenção está diretamente ligada à visibilidade. O condutor tem a rotina da via seca. Quando começa a chuva, ele não pensa que precisa de mais tempo para fazer uma parada”, lembra.

Carro

É fundamental observar as condiçõs do veículo. Segundo ele, o primeiro ponto é a revisão nos freios. “Se tiver uma roda freando mais que a outra, há risco de o carro rodar”, explicou o instrutor de direção Marcelo Mazzaro. Se os pneus estiverem carecas, eles ficam mais escorregadios.

Também é necessário observar as paletas do limpador do parabrisa. “Na seca, elas ressecam e não têm boa aderência para limpar o vidro”, ressaltou. Mazzaro informou ainda que o ar-condicionado deve estar em ótimas condições. “Se não tiver ar-condicionado, a pessoa deve andar com uma flanela”. Além disso, as luzes do carro devem estar funcionando corretamente.

Direção na chuva

Sobre o trânsito, a primeira dica é manter distância do carro da frente. “A distância deve ser de, no mínimo, 10 metros. O carro com freio ABS tem mais condições de parar. Mas o que não tem precisa de espaço para situações de risco”, observa Mazzaro.

Outra dica é sobre a velocidade. “Se a via é de 60km/h, a pessoa deve andar a 50km/h. Sempre diminuir a velocidade de 10 a 20%, porque a velocidade vale para pista seca”, alerta.

Outro problema é a aquaplanagem, que ocorre quando se forma uma lâmina de água na pista, deixando-a escorregadia. “A pessoa não deve de maneira nenhuma pisar no freio. É só tirar o pé do acelerador que, quando sair da água, o carro volta ao controle”, diz o instrutor.

Mazzaro alerta ainda para o risco ao passar em locais onde a água esteja com altura de 10 a 20 centímetros. “A pessoa deve passar bem devagar nessas situações ou então esperar a chuva parar. Essa água pode parar o sistema elétrico, dar um curto-circuito, e o carro para na hora”, afirmou. “Na dúvida se passa ou não, encoste o carro, espere alguns minutos e passe com segurança. Principalmente se tiver criança ou idoso dentro do carro”, informa.

A última dica é não andar ao lado de ônibus e caminhões. “Quando eles jogam água no vidro, tem gente que leva se assusta e, por causa da pouca visibilidade, acaba descontrolando o veículo”, completa.

Educação em primeiro lugar

Todos os anos o Detran faz campanhas no DF no período de chuvas. Segundo o diretor de educação no trânsito do Detran, Marcelo Granja, a média é de duas a três campanhas por semana. “Fazemos abordagens nos postos de gasolina. Assim fica mais fácil fazer uma verificação do carro e conversar com o motorista”, alega. Há também campanhas nas escolas.

O auxiliar contábil Douglas Damázio, 24 anos, capotou na estrada. “Começou a chover fraco. A pista estava molhada. Perdi o controle em uma curva. Fiquei patinando até subir no barranco capotando e voltar para a pista capotando”, contou. Douglas disse que, de acordo com a perícia, o que aconteceu foi aquaplanagem.

O conselheiro tutelar Kleiton Guimarães, 31 anos, também já levou um susto. “Uma vez quase caí numa ribanceira, próximo ao Conic. A pista estava escorregadia e eu não consegui frear. Achei que eu ia morrer”, conta.

Dez dicas

1) Checar pneus e limpadores de para-brisa – A revisão sistemática das condições veiculares e a checagem antecipada de aspectos básicos como freios, fluidos, iluminação, paletas do limpador do para-brisa e pneus é vital para a segurança. Não insista em usar seu veículo se ele apresentar algum problema mecânico ou elétrico, mesmo que pareça simples. Dê atenção especial ao estado dos pneus em tempos de chuva, pois além de uma perda natural de tração, seu desgaste excessivo comprometerá a dirigibilidade.

2) Usar farol baixo sempre aceso – Crie o hábito de acender o farol baixo, mesmo em plena luz do dia. Com isso seu veículo fica mais visível. Quando você liga os faróis, luzes vermelhas também se acenderão na parte traseira do veículo, e elas, em caso de chuva, são de extrema importância para evitar colisões.

3) Mais atenção com a travessia de pedestres – É corriqueiro as pessoas correrem sob chuva, atravessando ou andando à margem de pistas de rolamento, avenidas e ruas sem os devidos cuidados. Para evitar atropelamentos uma boa dica é dirigir preventivamente, com extrema atenção e velocidade moderada, sobretudo, em locais nos quais há sinais visíveis da possibilidade de travessia de pedestres.

4) Manter distância entre veículos em movimento – Sob chuva a manutenção de uma distância segura entre veículos em movimento torna-se ainda mais importante. Colar seu veículo a poucos metros do que trafega à sua frente é um grande perigo. Tal distância deve permitir que o motorista veja ao longe, garantindo-lhe tempo hábil para que adote os procedimentos que se fizerem necessários enquanto dirige.

SORRIA VOÇE ESTA SENDO FILMADO !Volkswagen Saveiro cabine dupla é flagrada em cegonha

Apesar de ainda não ter divulgado nenhuma informação oficial, a Volkswagen já iniciou a produção da versão cabine dupla da Saveiro. Algumas unidades da picape foram flagradas pelo internauta Marcelo de Macedo sendo transportadas por um caminhão-cegonha. O leitor não informou o local do flagra.

A Saveiro cabine dupla é uma aposta da Volkswagen para deixar o seu modelo mais competitivo diante da Fiat Strada, a líder de vendas do segmento de picapes pequenas e que conta com três portas na configuração cabine dupla – a Strada ocupa a primeira posição da categoria com 87.866 unidades vendidas contra 41.697 da rival no acumulado entre janeiro e julho de 2014 (números divulgados pela Fenabrave).

A picape da Volkswagen será equipada com o novo motor EA211 de 1.6 litro de 16 válvulas que desenvolve 120 cv de potência com etanol. O propulsor foi introduzido pela marca na Saveiro Cross de cabine estendida e no Gol Rallye em março deste ano.

Segundo concessionárias Volkswagen consultadas pelo Carsale na Grande São Paulo, a Saveiro cabine dupla será apresentada para o treinamento dos funcionários da rede autorizada apenas em setembro.

CONSULT ! Dicas de como escolher um plano

Conheça as formas de contratação de planos de saúde

É importante saber esta distinção porque algumas regras mudam de acordo com tipo de contratação.

Plano de saúde individual/familiar

Se você contratar o seu plano de saúde diretamente com a operadora que vende planos, o seu plano de saúde é do grupo dos planos individuais ou familiares.

Plano de saúde coletivo

Existem dois tipos de planos coletivos: os empresariais, que prestam assistência aos funcionários da empresa contratante devido ao vínculo empregatício ou estatutário; e os coletivos por adesão, que são contratados por pessoas jurídicas de caráter profissional, classista ou setorial, como conselhos, sindicatos e associações profissionais.

Tenha em mente que, ao aderir a um contrato de plano de saúde coletivo, é como se você dissesse: “Estou de acordo com as regras desse contrato e essa empresa/sindicato/associação tem legitimidade para representar meus interesses, definir o que é melhor para mim e está autorizada a falar em meu nome sobre esse assunto.” Assim, o que for negociado entre a empresa contratante do plano e a operadora do plano valerá como regra a ser seguida por você.

Ao adquirir um plano de saúde coletivo, saiba que, em geral, as regras para esse tipo de contrato são mais flexíveis. Assim, por exemplo, no caso dos planos de saúde individuais ou familiares, a ANS limita o percentual de reajuste das mensalidades. Já no caso dos planos de saúde coletivos, a ANS apenas acompanha os reajustes de preços, que são negociados diretamente entre a operadora que comercializa o plano e a empresa, conselho, sindicato ou associação profissional que contratou o plano de saúde.

Se, após aderir ao plano, você discordar de alguma das decisões tomadas pela empresa contratante, você tem duas opções:

• conversar com essa empresa, conselho, sindicato ou associação profissional, para que ela represente melhor seus interesses; ou
• procurar um novo plano de saúde e desligar-se desse contrato, se possível, através da portabilidade de carências, para evitar ter que aguardar prazos de carência no novo plano. Saiba como fazer aqui.

Se quem contratou o seu plano de saúde foi o seu empregador, sindicato ou associação, aqui estão as principais informações que você deve conhecer.

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O que você deve saber antes de contratar um plano

Após refletir sobre suas necessidades e selecionar o melhor plano de saúde para você e sua família, confira informações importantes antes contratar o plano. 

VAL GÁS TIRA SUA DÚVIDA! sabe qual a geração correta do kit para GNV no motor de seu veículo?

Muitas são as discussões referentes à instalação do kit adequado para o uso do GNV. Os consumidores devem ser esclarecidos quanto à aplicação dos componentes corretos para não prejudicar o funcionamento dos veículos. As oficinas convertedoras devem explicar e orientar os clientes, destacando a importância e a necessidade do motor receber os componentes eletrônicos que servirão para manter o bom funcionamento, sem afetar o seu desempenho.

Pode ser um pouco difícil para um leigo entender, mas devem ser mostradas as diferenças entre um veículo com carburador e outro com injeção eletrônica, por exemplo. O kit para o veículo carburado não serve para o veículo injetado e vice-versa.

- Se esta prática ocorresse em todas as instalações para GNV, ou seja, utilizar o kit adequado ao veículo, não estaríamos vivendo as diferenças absurdas nos preços dos kits, criando um mercado paralelo, deixando a ilusão aos consumidores que estão instalando kits mais baratos, sem perceberem que estão, a médio prazo, desgastando todos os componentes originais, afetando desta forma a vida útil do veículo, afirmam os fabricantes de kits. 

- Quando se instala um kit para um veículo com carburador, ele deverá ser de primeira geração, ou seja, o controle da mistura de combustível é realizada através de registros mecânicos. No entanto, quando se instala um kit para um veículo com injeção eletrônica, o controle da mistura de combustível é realizado eletronicamente, sendo assim ele deve ser de segunda geração em diante, conforme o sistema original instalado. Caso esta prática não seja adotada, teremos um veículo equipado com injeção eletrônica original de fábrica funcionando como veículo carburado, esclarecem os fabricantes de kits. 

Veja aqui a geração de kits existentes no mercado e a sua correta aplicação, para adequação ao sistema original instalado no veículo.

1° Geração do sistema de GNV

Utilizada em veículos carburados
O ajuste da mistura (ar/gás) é feito através de registros mecânicos, um para a marcha lenta e outro para passagem de alta 
Sistema aspirado com misturador

2° Geração do sistema de GNV

Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feito eletronicamente através do módulo de controle e executado por um atuador elétro- mecânico
Sistema aspirado com misturador

3° Geração do sistema de GNV

Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feito eletronicamente através do módulo de controle e executado por dois atuadores elétro- mecânicos
Sistema aspirado com misturador

4° Geração do sistema de GNV

Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feito eletronicamente através do módulo de controle e executado por dois atuadores elétro- mecânicos
Injeção de fluxo contínuo

5° Geração do sistema de GNV

Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível
O controle da mistura (ar/gás) é feito eletronicamente através do módulo de controle e executado por válvulas injetoras
Injeção seqüencial